ApertureSlideShow

Apertureだけで作成したスライドショー

ANA NH1412 Premium Class OKA - HND 04,05,2010

　Googleからの回答は依然ない。が、まあ新しくYouTubeにあげた動画は少しずつこちらでも紹介するつもり。

　

　今回の動画は、今年のゴールデンウィークに沖縄に行ったときの帰りの便。

那覇から東京羽田の全日空NH1412便、Premium Classのビデオだ。

アイビューなど試してみたが、もともと眼鏡をかけているので見にくいことこの上ない。これは流行らないと確信。

　食事は、夕方の微妙な時間の便ゆえ、軽食だった。

ANA NH465 KIJ - OKA 02,05,2010

　不正なクリックがあったとGoogleからのメールがあり、何がなにやら訳がわからないので、Googleに問い合わせをしたのだが3週間たっても音沙汰無し。

せっかく自前の新しいビデオをYouTubeにあげたのにブログを更新しないのも残念なのでおそるおそる更新する。

　何があったのかGoogleから早く教えてもらいたい。

　ところで今回のビデオはゴールデンウィークに沖縄に行ったときの機内ビデオ。

全日空のプレミアムクラスがクラスとしてはCクラス（ビジネスクラス）になることは今回初めて知った。

　機内サービスは国内線故かそれほど驚きもなかったが、やはり航空旅行の最高のご馳走は深く倒れる立派な椅子。

ゆったり座れる椅子の「空の旅」は楽ちんだ。

Virgin Upper Lounge

　先日はプロの撮ったものだったが、今回のはアマチュアだろう。

でも、アマチュアの視点もおもしろい。

　見た目にインパクトがあるものをプロは撮りたがるがアマチュアはもっと個人的な興味に忠実だ。

　この人は、ロンドン・ヒースローのVirgin Atlantic Airwaysラウンジの広さと多種多様な施設に目

を奪われたのだろう。

いろんな部屋があることをとにかく紹介したいのだという気持ちが伝わる。

London Heathrow Clubhouse

　今日もVirgin Atlantic Airwaysのロンドン・ヒースロー空港のラウンジのビデオ。

撮影も編集もすごくうまい。プロの作品か、、、、ただしアイリスを使っているのはいただけない

が。

パーンしながらズームするなどとてもアマチュアでは無理な撮影、、、、、、、とと、よく見たら

Virginの公式チャンネルのビデオだった。

Virgin Atlantic TV-Ad - Upper Class Wing at LHR

　Virgin Atlantic Airwaysのロンドン・ヒースロー空港のラウンジのプロモーションビデオ日本語字

幕付き。

総帥自らが出演するところがVirginらしい。

　字幕は有志がつけてくれたものだ。

YouTubeでビデオは進化するというよい例だろう。

Virgin Atlantic Upper Class Suite - secretary

　日本ではVirgin Atlantic AirwaysのCMなど見たこともないが、人口わずか600万人の香港では放送

されているらしい。

香港チェクラップコク国際空港は、24時間運用の国際ハブ空港ではあるが香港で放送する以上香港

人に向けたものだ。

　日本では、首都圏以外ではいまやソウルインチョン空港がハブ空港になっており大韓航空やアシ

アナ航空が日本人のナショナルフラッグのようなものだ。

また、首都圏のビジネス客は国内航空会社と何らかの取引関係があるから国内航空会社志向が強

い。だから日本ではCMを打つ意味がないのだろう。

　そうした事情は分かるが、Virgin Atlantic Airwaysが日本でCMを作ったとしたらどんなものにな

るのだろうかと想像すると面白い。

Virgin Atlantic "25 Years Still Red Hot" 日本語字幕付 ヴァージン25周年記念CM

　Virgin Atlantic Airways の創業25周年のCM日本語字幕付き。

いまでも創業時と同じく若々しくパワフルと言うメッセージ。

僕の持っているVirgin Atlantic Airwaysとちょっと違う感じもある。

（僕のイメージでは、もっと軽妙なイメージ）

　だが、創業時、サッチャー政権で炭鉱閉鎖が相次いだ時代だったというのはいまにしてみれば夢

のようだ。

Virgin Atlantic Clubhouse LHR

　マイルを使えばupper classの特典航空券を得られるだけのマイルは充分たまっているが、いま

だVirgin Atlantic Airwaysのupper classは未体験だ。

このビデオは、ロンドン・ヒースロー空港のupper class loungeの様子を撮ったビデオ。このラウンジは、ビジネスセンターやバーなど他の航空会社でもあるような施設だけでなく、子供のための遊び場やビリヤード場や床屋やマッサージなど受けられるスパまであるらしい。いずれ必ず体験したいと思う。

　ところで、なぜマイルを使ってすぐに体験しないかというとVirgin Atlantic Airwaysのupper classは、お金を払って航空券を買った旅客には、成田でもロンドンでも車の送迎があるのだ。しかもロンドンだとホテルからヒースロー空港への車の中で飛行機のチェックインが済んでしまい空港に着いたらその足でラウンジに直行できるのだ。だから、お金を貯めて乗りたいと思うというわけ。実に巧みだなと思う

Thai Airways Network TVC "Sky Lanterns"

　タイにロイクラトンというお祭りがある。

年によって違うらしいがだいたい11月の始めくらいのお祭りだ。

　このThai Airways InternationalのCMは、そのお祭りをモチーフにしている。

僕の義理の姉の住むチャンマイでは、このCMの数十倍にはなるかと思うほど多くのたくさんのラ

ンタンが空を飛ぶらしい。

　自分はまだこのお祭りを一回も体験していないが、ぜひ一度行ってみたいと思う。

Award-winning Thai Airways "Postcards" Network TVC

　Thai Airways Internationalの広告。

昨年、バンコクーチェンマイ間往復でタイ航空を利用したときも、この広告のようにシートポケッ

トにタイ航空のポストカードが入れてあった。たぶん自由に持ち帰られるものなんだと思う。

飛行機の機内で郵便を出すと言うことはたぶんできないはずだからポストカードは航空機のギブア

ウェーとしてどうかと思うが、客船で海外旅行をした時代のロマンを感じるCMだなと思う。

Suvarnabhumi Airport Opening Video (2005)

　羽田、成田をアジアのハブ空港にという考えに大陸の端にある日本の空港はハブになり得ないと

いう反論を聞くこともある。

ハブ空港は米国においてアトランタ空港が米国国内線のハブ空港であるように東と西の空路の中

間にあるべきだという考えからだ。

　しかし、これはどことどこの中間と考えるかによって変わってくる。

タイ、バンコクに2005年にできたスワンナプーム国際空港はハブ空港を目指して作られた空港だ

がこれもほとんどアジアの東端にあると言っていい。

しかし、ヨーロッパからオーストラリアやニュージーランドなど太平洋の南の方の地域に行く人

には中間点と言っても良い。

羽田も24時間空港だから、乗り継ぎの時間に制限はなく夜中でも便利に乗り継げるならヨーロッ

パからオーストラリアに行く旅客の乗り継ぎ空港たり得る。

実際、Virgin Atlantic Airwaysのリチャード・ブランソン氏は、東京ｰシドニー路線の開設の可能性

があるとテレビ東京にインタビューに答えている。

Mandarin Oriental Dhara Dhevi, Chiang Mai

　昨年12月にタイのチェンマイ郊外にあるMandarin Oriental Dhara Dheviで撮影したビデオ。

どんな場所かよく分かっていない妻が2泊で良いといったのでこのときは2泊にとどめたが、もっと

長逗留したいホテルだった。

次回訪れるときは最低4泊はしたいと思う。

　このときは、このホテルの魅力を理解しないで旅程をたてたのでホテルはほとんど寝に帰るだけ

となってしまい日中はランプーンなどを観光したが、せめて1日このホテル内を散策する日を作って

おくべきだった。

このビデオの中で「テーマパークのようだ」というコメントが出てくるが、ここのホテル内にあ

るアンティークは全て本物。建物も伝統的な建築方法にできる限り忠実に建てられているのだと

いう。その意味ではテーマパークのようなfakeのおとぎの国ではなく、現代に甦らされたタイ北

部の伝統的集落といった方が良い。

Virgin Galactic promotional trailer starring Richard Branson

　Virgin Galacticというヴァージングループの宇宙旅行会社のビデオ。

僕は、この宇宙旅行というのがよくわからない。これ、単に成層圏を出て無重力状態を体験できる

と言うだけのこと。

月や火星に行くのとは違う。惑星に行くのも月などの衛星に行くのも民間人には遠い話し、あくま

で宇宙飛行体験であり旅行とは違う。

　無重力状態になったら何が起こるかは別に体験しなくてもわかっている。高校の物理で習った。

わかっていることに高いお金が払えるのか?　

僕はどうもその魅力がわからない。

夢がなさ過ぎるだろうか?

太陽系の外に出られるというなら僕も行ってみたいのだが。

Virgin Atlantic VS10 JFK-LHR, boarding, take-off and landing

　Virgin Atlantic Airwaysのニューヨークからロンドンへの便の離陸と着陸時の窓外の景色のビデオ。

なんと言うことがないビデオだが、なぜかYouTubeでは離着陸時のビデオが人気があるようでたく

さんこの手のビデオが公開されている。

　僕にとってはとくに興味のわかないビデオだが便名がVS10と言うのにぐっと来た。

Virginの東京便はVS900とVS901。会社名がアトランティックだからやはり大西洋路線は重要路線

なんだろう。10とは良い数字だ。

SINGAPORE AIRLINES A380 CEO TOUR

　シンガポール航空がA380のファーストフライトにロールスロイスとエアバス社の最高経営責任

者を招いたときのビデオと説明されているのでおそらくシンガポールからシドニーへのフライト

に両首脳は招かれたのだろう。

ビジネスクラス、エコノミークラス、スイートクラスとまわって最後に総2階建てを象徴する階段

の前でシンガポール航空のキャビンクルーが運んできたシャンパンで乾杯である。

　航空機産業も空運業も夢のある仕事だ。

しかし今は、LCCの登場で空運業は過酷なコスト競争にあり、どんなサービスを削っても顧客は

納得してくれるか削ったことで航空券を如何に安く売れるかと競っている時代だ。

シンガポール航空はそんな中でもかなり強気の価格設定で高級路線をひた走っているがかなり経

営は厳しいと聞く。

　プレミアムサービスを売る航空会社もコストパフォーマンスの良さをアピールしないと顧客の

納得は得られないのだと思う。

ぜひシンガポール航空にはプレミアムエコノミークラスの導入をお願いしたいと思う。

東京ーシンガポールの深夜便はぐっすり眠れる椅子がぜひ欲しいのだ。それも納得できる価格で。

EGTV Travel Heathrow BA FIRST Class Lounge

　ロンドン、ヒースロー空港のターミナル1、2、3は古くからあるターミナルで建物は1959年から

基本的にそんなに変わっていないんだと思う。

BAは1986年にできたターミナル4を使っていたがこれも手狭になったらしい。2008年に1期工事が

完成したターミナル5に引っ越した。

　2期工事は2011年完成予定でまだまだこのターミナルは大きくなるらしい。さらにターミナル

2は現在閉鎖中で代わりに「ヒースロー・イースト・ターミナル」を建設中だ。

将来、Virgin Atlantic Airwaysが新たなターミナルに引っ越すのか、いまのターミナル3に留まる

のか分からない。

　BAのターミナル5にはゴードン・ラムゼイのレストランなど有りうらやましい。広いターミナ

ルでイミグレーションなども広くなればヒースローの長い入国審査の列も解消されるかもしれな

い。

新たなターミナルの完成が楽しみだ。

Chiang Mai December 2009

　久しぶりの自前ビデオ。

と言っても撮影は妻。編集は自分。2009年12月25日から29日までタイのチェンマイに行ったとき

撮影したものだ。

　このビデオでは焦点が絞れていないのでチェンマイの魅力が伝わりにくいかもしれない。

サンデーマーケットならサンデーマーケット、托鉢なら托鉢とテーマを絞って1テーマで1本編集

できるように撮れば伝わりやすいと思う。

　自分はスチール写真を撮らなければいけないので、撮影は妻。

妻に今後の撮影の参考になればいいなと。

Virgin America Safety Video

　Virgin AmericaのSafety Video。

Virgin Atlantic Airwaysのそれとアニメを使う点では同じだがテイストは異なる。

4月3日のエントリーを比べれば一目瞭然だが、Virgin Atlanticは茶目っ気、Virgin Americaはしゃれっ気があるように思う。

ぜひ見比べてみて欲しい。

More First Class

　前回のビデオの続き。

BAのファーストクラスでは、チョコレートボックスが出てくるらしい。

お土産にしたいくらいだね。

First Class

　TouTubeのお気に入りの順に書いているので昨日はシンガポール航空のスイートクラスだったが、

今日はBAのファーストクラス。

順番には何の意味もないので悪しからず。

　3月30日のブログでもBAのファーストクラスのビデオを紹介したが、伝統的な英国感漂うBAの

シート。

こういうのもいいもんだなと思うが、実を言うと個人的な好みとしては英国のモダンデザインの

方がすき。

ダイソンとか、アストン・マーティンとか、あるいはロイズ保険ビルとかガーキンこと30セント

・メリー・アクスなど現代の英国デザインはぶっ飛んでいておもしろい。

僕が好きなVirgin Atlantic Airwaysはどちらかというとぶっ飛び系だ。

Singapore Airlines First Class Suites on the Airbus A380

　最近、ファーストクラスの個室化が流行っているようだ。

先鞭をつけたのはエミレーツ航空だと思うが、それにシンガポール航空が続き全日空も続いた。

　西和彦という日本のパソコン黎明期のヒーローがいるが、彼がNECとマイクロソフトを結びつけ

なかったら、今のマイクロソフトはないだろうといわれている。

その西がNECにコネクションを持ったのはカリフォルニアに向かう便のファーストクラス機内。

NECの関本社長と隣り合ったのがきっかけだという。

いったん乗れば10時間前後、機内空間で過ごす飛行機の旅は思わぬ出会いが生まれるチャンスだっ

た。

　ファーストクラスの個室化でそう言うドラマが生まれなくなるのは残念なような気もする。

Virgin Atlantic Safety Video

　最近機内安全ビデオアニメというのも珍しくなくなったようだが、これを始めたのもVirgin Atlantic Airwaysが最初だったんじゃないかと思う。
　1993年、初めて僕がVirginに乗ったとき、このビデオを見て周りの女性が”カワイイ！！”と声を上げていたのを思い出す。こんなところにもこの航空会社の個性がある。

Virgin Atlantic Premium Economy

　poshseatsと言うチャンネルのビデオ。
このチャンネルでは、いろんな航空会社の座席のビデオを見られる。航空会社の機内ではビデオ撮影には不十分な明るさしかえられないことも多く、撮影はたいへんだと思う。
　でも、座席は食事なんかよりよっぽど重要。
ここのチャンネルは航空会社を選ぶとき役に立つのではと思う。

First Class on British Airways

　今日もBAのファーストクラス。
パジャマとスリッパが写っている。
今日から1週間ほど取材先からなので手短に。
ビデオを見て楽しんでください。

British Airways First Class Experience

　British Airwaysのロンドン・ヒースロー空港とカナダのバンクーバー空港間のファーストクラスの登場体験スライドショー。
　シートの質感などわかる写真があったらなと、惜しいところもあるが結構搭乗体験を丁寧に伝えている。
　とくにシートまわりのウッドパネルは英国らしい雰囲気でこの気分を満喫するためにBAのファーストに乗ったのだと自分を満足させるポイントになりそうだ。（ローズウッドだろうか?英国車と言えばウッドパネルとコノリーレザー、BAには英国車的な雰囲気がありそうだ）


　

First Class of British Airways

　マイルを使うぐらいじゃなととても乗れないファーストクラスだがどんなものなのか興味だけは尽きることがない。
　Vergin Atlantic Airwaysはupper classが最上位なので、何か特別な記念でもあれば自腹で乗るも有りかなと思うが、JALやANAのファーストは定価販売のみなので一生に一度でも無理。BAのファーストはANAのファーストの3分の1くらい。それでも70万円強、やはりかなり無理目な値段だ。
　まあだからこそ興味だけは津々。僕もそんな人間の一人だ。そんな中、航空会社のWebページやYouTubeを検索してファーストクラスのサービスを見てみるとBritish Airwaysが一番魅力的に見える。航空グッズのお店でもBAの前身BOACグッズも、いまのBAのファーストクラスアメニティー“アニヤハインドマーチ”も人気アイテムだ。
　いぜん、このブログでBAのConcordeのテレンスコンランデザインのカトラリーがすごく魅力的だと書いたが英国はこういうグッズのデザインは得意なのかもしれない。
　何しろ切手趣味などを始め、何かを集めるのが大好きな国民性だ。英国の航空会社はコレクター心をよく分かっているのだろう。

Thai holiday: Loy Kratong 2007 (Chiang Mai)

　タイに親戚を持って10年近くになろうとしているのにタイへ初めて訪れたのは昨年の暮れのことだった。
　タイは行って見るとけっこう僕の好みに合う国だったのでもっと早く行っておけば良かったと思ったものだった。
　このビデオのロイ・クラトンという祭りのことも昨年の旅の前にタイについて調べているとき初めて知った。
　このビデオは画質も悪く編集も荒っぽいが、それでもルイ・クラトンの魅力を充分表現している。何しろ祭り自体の魅力がすごいのだ。
　ロイ・クラトンは11月始めぐらいに毎年おこなわれ、趣旨としては精霊流しのようなものらしい。自費取材に出かけられる余裕があれば今年にも行きたいと思っている。親戚は妻方なので妻も一緒に行けると良いのだが、学校勤めの妻が休める時期ではない。自分一人で行っても親切に案内はしてくれると思うがそこがやや引っかかるところだ。それに今年は夏にポーランド取材などでかなり予算を使うので余裕がでるかどうかも微妙だ。でも来年くらいにはぜひ行きたいと思う。

2001年 - 維珍航空

　普通のエコノミークラスでも機内アメニティーキットがもらえるようになったのもVirgin Atlantic Airwaysがいち早かった。機内アメニティは日系航空会社ではいまだにエコノミー旅客には与えられない。シンガポール航空でもちょっとしたものはもらえるがVirginにはとても及ばない内容。
　機内の騒音を防ぐ耳栓、靴を脱いだ足下が冷えないようにする靴下、安眠のためのアイマスク、ランディングカードを書くためにボールペン、飛行機を降りた後、口がすっきりしないといやだから歯ブラシと練り歯磨き、飛行機の中であったらいいなと思うものがほぼVirginの機内アメニティに入っている。
　このアメニティがあるという理由だけでもヨーロッパに行くにはVirgin Atlantic Airwaysしかないと考えるに十分だ。

Virgin Atlantic Airways - Chinese crew

　Virgin Atlantic Airways 維珍航空の中国語版CM。
言葉は分からないが実に楽しそうなFlightだ。
　このCMの1シーンで機内電話で話しているシーンがあるが、エコノミーを含む全座席で電話がかけられるようになったのもVirgin Atlantic Airwaysがいち早く始めたサービス。（世界初かどうかは分からない）
　機内のビデオコントローラーがそのまま電話になる。こういったサービスはいち早かったのだが機内インターネットは実現していない。Lufthansaとボーイングが協力して機内インターネットサービスを始めたがあまり上手くいかなかったようだ。
　国内線であればVirgin Americaなどで機内インターネットサービスが提供されているのだが、いろんな国を通過していく機内からのネット接続は法的な難しさでもあるんだろうか？技術的にはそれほど難しいことではないように思うのだけど。

Virgin Atlantic Airways - Chinese commercial

　日本ではあまり知られていないのかもしれないが、エコノミーも含めて全ての席にモニターをつけて映画などを観られるようにしたのはVirgin Atlantic Airwaysが最初だったと思う。
　僕が初めてロンドンに行った1993年頃は座席前方に20inchくらいのブラウン管モニターをつけてエコノミーの乗客全員でそのモニターを見て映画を楽しむというのが普通だったと思う。
　だから、誰でも目の前のモニターで映画を観られるVirgin Atlantic Airwaysは新鮮だった。
　最初は、時間ごとに上映される映画が決まっていたがいまではビデオオンデマンドとなり好きなときに好きな映画が観られる。これで飛行機の中で退屈することはなくなったわけだ。
　退屈しなくなると今度はぐっすり眠りたいという欲が出てくる。ビジネスクラスの予算は出せないが格安エコノミーの5割増しぐらいなら出しても良いという人はいる。そう言う人にお勧めなのがプレミアムエコノミーだ。
　このビデオは全ての人にその人用のモニターがありますよと訴えるビデオ。これもユーモアたっぷり。お楽しみあれ。

Thai Airways International TG 0116, TG 0105, Business class

　今日は、久しぶりの自作ビデオ。

昨年の暮れ、タイ取材にいったときのバンコクとチェンマイの往復時のThai Airways Internationalの機内体験のビデオ。

　わずか1時間のFlightなので飲み物もノンアルコール、食事も軽食だが往路はファーストクラスの座席と覚しき立派な椅子だった。

　チェンマイに到着してチャンマイに住む義兄にそのことを話したら、義兄の親戚にThai Airways Internationalの客室乗務員をされている方がいてその方から僕らの席をアップグレードしてくれるように会社に頼んでくれていたとのこと。

　ファーストクラスは1993年に東京からニュー・ヨークのニュー・アーク空港へのユナイテッド航空で体験があるがそれ以来。その時は、ロンドンに行く予定だったのだがVirgin Atlantic Airwaysの便が機材故障でキャンセルになり、代わりに東回りでロンドンに行くことになったのだった。おかげで図らずも長距離便ファーストクラスと大西洋航路のVirgin Atlantic Airwaysと世界1周を体験できた。

　今回も思いもかけぬ幸運。チェンマイでの撮影も楽しくできた。

あまり楽しかったので帰りの便ではうっかりチェックインバゲッジにビデオカメラを入れてしまいビデオを撮っていなかった。

　しかし、後で気づいたのだが機内に持ち込んだスチールカメラオリンパスE-P1の動画撮影は大変優秀。YouTubeにも多くの方がE-P1で撮影した動画をアップされている。720pが限界だが家庭用カムコーダーより大きなイメージセンサーで撮影するE-P1は家庭用カムコーダーの1080pよりずっと画質は良好と感じる。

　今度からE-P1の動画機能も使ってみようと思う。ただし動画撮影時の手ぶれ補正はカムコーダーほど優秀ではないが。

VIRGIN ATLANTIC funny commercial :)

　今日は、Nスペ「激震メディア」の裏USTREAMを見ているのでブログは超手抜き。
　これ、Virgin Atlantic AirwaysのおもしろCM。
Virginでまだまだ楽しいことがあるから生きていようと言うことかな？

virgin atlantic advert.

　Virgin Atlantic Airwaysのupper class suiteの広告。
まあ見てみて欲しい。落ちに至るまで長いが必ず笑える。
　Virgin Atlantic Airwaysのupper class suiteならこんな間違いは起こりませんよという話。
　まあビデオの楽しみのために種明かしはしない。

Virgin Atlantic 25 years

　Virgin Atlantic Airwaysの創業は1984年6月22日なのだろうか?
このビデオはその時から始まる。
　英国の不満の冬は1978年から79年、1984年はすでに保守党のサッチャー政権の時代だ。
　このビデオを見ると保守党に政権が移って4年がたっても炭鉱労働者のストライキがその時代を表すエピソードで不満は消えていない時代だとわかる。
　これを見れば我が国で政権交代が起きて半年しかたたぬ今、政治への不満が消えないのは当然とわかる。
　しかし、その時代にVirgin Atlantic Airwaysのような新興企業が生まれた。
　政権交代の果実はすぐには現れないが確実に将来大きな果実を結ぶのだとこのビデオから教えられるような気がする。
　民主党政権に交代してすぐにやってきたニュースはJAL破綻だった。しかし、旧世代の破綻は新世代の登場を必ず生むのだと信じたい。
　なんならVirgin Japan Airwaysの誕生も歓迎だ。

Virgin America Inaugural Flight SFO to the OC

　Virgin Americaのサンフランシスコーオレンジカウンティ便の初飛行セレモニーのビデオ。
　カリフォルニア南部の空港なので北部のサンフランシスコからの便があるのは当然なのかもしれないが、日本人の感覚からすれば札幌から広島への便が開設された程度のことのように思う。こんな些細なことにもグループ総帥が出てくる。しかも、ブロガーの取材に応じている。
　日本のヴァージンではこうはいかないかもしれないが、Virgin Atlantic Airwaysの本質はこういったフランクなあり方だと思う。

Virgin Atlantic Airways

　Virgin Atlantic Airwaysは、東アジアへは東京以外に香港と上海へ飛んでいる。
　中国語では維珍航空という。ロンドンのチャイナタウン近くレスタースクエアーからナショナル・ポートレート・ギャラリーに行く途中に旅行代理店の入ったケーキのように丸い形の建物があるが、そこでも漢字で維珍航空の航空券を売っている。
　東京便のVirgin Atlantic Airwaysはエコノミーの和食メニューに松花堂弁当があるが、中国便はどうなんだろう。
　香港便は広東料理、上海便は上海料理だったら面白い。ぜひ一度乗って確かめてみたいものだ。

Virgin Atlantic Upper Class

　Virgin Atlantic Airwaysの広告。
日本人は海外旅行にエキゾチックさを求めるから、ちょっと変な習慣に行き当たってもかえってそれを喜ぶ。（ヨーロッパでさえ日本人にはエキゾチックに感じる）
　だから、イングランドはちょっと変な方がかえっていいのだ。そう言う意味で逆説的にこの広告は面白い。

Virgin America First Class (SFO - LAX)

　今回のビデオはVirgin America航空のサンフランシスコｰロサンゼルス便の搭乗ビデオ。僕がヨーロッパに行くときに使うVirgin Atlantic Airwaysの親会社ヴァージングループの一員。Virgin Atlantic Airwaysは長距離便専門航空会社。だがVirgin Americaは国内線専門だ。もっとも米国の国内線というのはけっこうな距離を飛ぶ。どなたかのブログで読んだのだが、短距離な国内線中心の航空会社より長距離な国際線航空会社の方が効率よく稼げるんだそう。飛行機は燃料を満載して高々度に上昇する離陸時に大量の燃料を消費する。高々度で巡航するときは燃料消費は少なくなるらしい。また短距離は頻繁に離着陸するので脚などストレスがかかりメンテナンスも頻繁におこなわなければいけない。反面長距離便は短距離便以上に景気の影響で乗客数が増減する。Virgin Atlanticが寛容なマイレージプログラムで顧客をしっかりつなぎ止めようとするのも不況に備えてのことだろう。
　残念ながらVirgin AmericaとVirgin Atlantic Airwaysのマイレージプログラムは別々で互いのマイルを使うことも貯めることもできない。そのうち相互運用性がもうけられるようになるかもしれないが、そうでなくても大変評判のいいVirgin Americaは一度乗ってみたい航空会社だ。米国に仕事で行く用事は今のところないので、いつの話になるか分からないが乗ったらビデオで僕なりにこの航空会社の印象を伝えたいと思う。
　

Flight Thai Airways Bangkok - Dubai Business Class

　先ほど"ThisIsVirginAtlantic"と言うVirgin Atlantic Airwaysの公式YouTubeチャンネルのビデオについてブログを書いたのだが、どうもブログに反映されないようだ。何か制限があるのかもしれない。
　かわりにタイ国際航空についてのビデオについて書く。
　このビデオはバンコクからドバイへのEmirates航空とのコードシェア便の搭乗体験ビデオ。
　おそらくアマチュアが普通に航空券を買って搭乗しビデオを撮ったのだと思うが、まるで取材申し込みをして撮影したかのようだ。僕はここまでのことは客室乗務員に頼む自信はない。ここまでねちっこく撮れば飛行機の魅力も十分に伝えられると思う。

Oriental in Chaing Mai

　ビデオ編集は時間もかかるので、自前ビデオは週一と決めた。
よって、今回は、発見ビデオ。
来週は自前のMandarin Oriental Dhara Dhevi, Chiang Maiの滞在中のビデオを公開したいと思う。（ただし僕らが泊まったのは普通のヴィラ、このビデオはもっとよい部屋のようだ。僕らの部屋にはブランコはなかった）
　3月10日のブログでも書いたがこのホテルはチェンマイの街に出なくても何日も滞在して飽きることがない。それどころか、ヴィラの中だけでも次々発見があり部屋の中のギミックを探すだけで楽しめる。僕のの部屋もジャグジーの部屋の窓の開け方が分かったときは軽い感動さえ覚えた。日本のホテル、ホテルに限ったことではなく日本のあらゆるものがそうだが、何も考えないでも容易に使えるように自動化されていたり、ごてごてしたマークや取扱説明で埋め尽くされている。しかし、これこそ高級感を損ない感動を消え失せさせるものだ。むしろ様々なギミックを隠しておき、それを使えたときに感じる感動をユーザーに与えてこそ後々までよい印象が残る。什器に使い方の説明がごてごてついていては美観を損ねるし、ユーザーの努力無しに使えるのでは使えたときの感動はない。
　日本メーカーが高級品を作れないのはそこのところが分かっていないからじゃないだろうか？

Singapore 2009

　今回は久しぶりに自前製作ビデオ。

写真の撮影を僕が、ビデオを妻が撮影した。

　妻は、映像の門外漢なので撮っておいて欲しい場面の動画がない。

でも、2泊3日のほぼ初めてのシンガポール滞在としてはよく撮れていると思う。

次回は、ビデオ撮影ももっと気を配らねば。

（20年ほど前にモルジブやインドに行く途中のトランジットでシンガポールに降りたことはある）

　この回訪れることができなかったところが大半なので今後も何度かシンガポールに行くつもり。

先日も書いたが、シンガポールは知られているようで意外に知られていない穴場的な場所だと思う。

この街をしっかり写真でまとめられればいいなと思う。

　明日からはまたYouTubeで発見したビデオについて書くことになるが、シンガポールはビデオ

の公開が人工の割に他の街より多いように思う。また僕が公開したシンガポール航空のビデオも

シンガポールから多くのアクセスがあった。シンガポールのひとは自分の国を他国の人に知って

貰いたい気持ちが他より強いのかもしれない。

　シンガポールは公営住宅も充実しており日本人の僕から見てもうらやましいと思う部分はある。

先端的な科学研究の中心でもあるとも聞く。

でも、ちいさな国だという思いが強いからか自分たちの存在を大きな声で叫びたい気持ちがある

のかもしれない。

　よ〜し、僕が外からの目でシンガポールをもっと見てやるぞ。

The Singapore River

　シンガポールはちいさな都市国家だ。
消費税に類する付加価値税GSTもあるから香港のように買い物天国というイメージもない。（シンガポール内で使用せずそのまま国外に持ち出せば付加価値税は還付される。だけどシンガポール内で使用すれば課税。だからホテル宿泊費やレストランの食事での付加価値税は戻ってこない）
　そんなわけで観光地都市のシンガポールはそれほど人気がなくモルジブなどその先に行くまでの中継地というイメージが強いように思う。
　しかし、昨年シンガポールに取材に行く前に当地の歴史や文化を調べていたら意外に面白そうだと思うようになった。
　実際シンガポールに行ってみるとまた行きたくなった。観光地としての魅力はあるのだ、しかもそれは買い物ではない。
シンガポールの魅力はなんと言ってもその多様性だ。
　香港は英国の植民地の面影をそこはかとなく残してはいるがやはり広東人の国というイメージが強い。
しかし、シンガポールは華僑だけでもたくさんの地域からの寄せ集めであり、さらにマレー人やインド人（インド人にはイスラム系ヒンドゥー系シーク系など多様）さらに英国系（英国系ももちろん多様）さらにニューカマーなど本当に多種多様な人々がいる、東京が田舎町に思えるほどに。
　そしてそれらの人が自分たち固有の文化を保守していてテーマパークのようにシンガポールの中にいろんな国が偏在しているように見える。
　こんなに多様な民族が平和に共存できている国は奇跡かもしれない。
　おそらく今後何度もシンガポールを訪れることになるだろう。
　明日は妻が撮影したシンガポールのビデオを編集してここで紹介したいと思う。（スチール写真で僕の撮影したものも混ぜるかもしれない）

Lufthansa First Class Experience

　香港の方のLufthansaフランクフルトｰ香港便の搭乗ビデオ。
僕は妻がドイツ文学者なのでドイツにはよく訪れる。従ってヨーロッパの域内便ではLufthansaはけっこう利用する。（日本からヨーロッパはマイルの有効期限が事実上なくマイルがたまりやすいVirgin Atlantic Airwaysを利用する）マイル有効期限がなければ長距離でも利用したい航空会社だが残念。
　昔からLufthansaででるビールは瓶ビールというのは有名でこれだけは一生に一回でいいから体験したいが、ヨーロッパ域内の短距離便ではローコストキャリアとの価格競争でますますサービスは削られる傾向でLufthansaもロンドンとドイツの都市間はせいぜい何かでてもサンドウィッチと飲み物程度。
　他にLufthansaだけの魅力は、長距離便のファーストクラスに限ってのサービスだがフランクフルトからヨーロッパの都市への乗り換えはプライベートジェットでおこなわれると言うもの。定期便ではないから乗り換え時間も少なくちいさな空港にも着陸可能で目的都市に最も近い空港までアプローチ可能だ。
　ファーストクラスなど生涯乗る機会はないと思うが、魅力的なサービスだと思う。

Chiang Mai Mandarin Oriental

　このビデオを見て、行って見たい気持ちを抑えられなくなったのが昨年末のタイ旅行だった。確定申告も終わったのでチェンマイのビデオもぼちぼち編集しようと思うが、とりあえずはYouTubeで発見したビデオのご紹介。マンダリンオリエンタルホテル・ダーラデェビ・チェンマイのホームページにも同じものがあるが、YouTubeの方が大きく見られる。実際行って見て期待を裏切らないもの、本物のタイのアンティークが飾られていたりもするのだが、テーマパークのように古き良きチェンマイの村がコンパクトにまとめられてもいてこのホテルから一歩も出なくてもチェンマイを満喫できた気になる。

LLTV Heart of the City (HD)

　このビデオにはガーキンのシーンが多く含まれている。
ガーキンとは先の尖ったキュウリのような「30セント・メリー・アクス」のことだ。
　ロンドンでは今までセント・ポール寺院以上の高さの建物を建てるのを控えてきた。（目立たないようにしてきたと言うべきか）
　だから、このガーキンの先が尖っているのは巨大さが目立たないためだという説もある。
　まあどうでもいいけど、成文法によらず秩序が保たれているならすごいことだ。京都でもこういう英知を発揮できないか？

SALOME

　観劇を目的にロンドンに行く人はあまりいないと思うが、オペラやバレエなら言葉が分からなくても楽しめるはず。
　今年の夏のポーランド取材の帰りはロイヤルオペラハウスで何か観たいと思う。
　この「サロメ」はオスカー・ワイルドの原作をオペラ化したもの。このビデオではヨハネの首のシーンも出てくるので小さい子は見ないようにしてください。
　残念ながらこのオペラ版サロメは時期的にポーランド取材の前後には組み込めないが面白そう。日本には来ないだろうか？

Anti-Gambling TVC (Singapore)

　今年2月14日、シンガポールのセントーサ島にカジノがオープンした。日本人の感覚からするとそのシンガポールでアンチギャンブリングのCMが流れているのは理解不能だが、たぶんシンガポール人にはなんの矛盾もないことなんだろう。自分の財布と相談して楽しむことができればギャンブルはなんの問題もない。問題なのはギャンブルではなく、自分の余力を超えた金額をつぎ込む人間の方だ。
　日本では問題の本質を考察することなく賭博を禁じている。賭博は禁じているはずなのに宝くじも競馬競輪もパチンコも合法。これこそ矛盾だ。
　パチンコなどは買い物帰りに気軽に立ち寄れるだけにかえって深刻な生活破壊を起こしうる。カジノは普通ホテルなどに併設されているので服装もそれなりでなければいけないからそんなに気軽なものではなく主婦がはまって経済破綻するなんてこともそんなに日常的には起きないはずだ。
　禁ずるべきはパチンコのような日常に忍び寄るギャンブルでカジノではない。　
　そんなことをこのビデオを見ながら考えた。

Somerset Maugham Suite, Mandarin Oriental Bangkok(Full HD)

　久しぶりに自前動画。

と言っても、以前にアップした動画を再度フルハイビジョンでアップしただけ。

前回はハイビジョン720pでアップしたが、今回は1080p。

動画部分は、素材を720pで撮影しているので画質が向上している可能性は余りないが、静止画を

ケンバーンエフェクトで動かしている部分は1200万画素のカメラで撮っているので差があってし

かるべき。

　皆さん如何でしょうか？

Breeze on the planet | 2007

　今回も自分のビデオではないが、このビデオはとっておきだ。
自分も心配しないで音楽をつけられればこのビデオのように小気味よいリズムの動画編集をしたいと思う。
　しかし、動画編集ソフトで音楽をつけて動画編集するとなると著作権フリーの楽曲を使わなければならず。使いたい曲が使えない。YouTubeの「オーディオ入れ替え」を使って音楽をかぶせるとビデオカメラで撮った環境音に上書きされてしまうので、環境音と音楽を良い具合にミックスできないし、ビデオ編集でカットカットのつながりのタイミングを音楽に合わせることもできない。
　YouTubeに対するぼやきはこのくらいにして、このビデオはアントワーヌ・ボワロと言うフィルムメーカーがパリからバンコクまでのThai Airwaysのビジネスクラスの旅を撮ったもの。
タイではショートフィルムのコンクールをおこなっていてそれにエントリーされた作品らしい。
（著作権警告が出るだけで何も起こらないこともあるがなんだか気味が悪いから、どうしても音をかぶせないと不自然な時をのぞいて僕は音楽はつけていない。しかし、ビデオカメラで撮った動画と静止画像を組み合わせてビデオを作るとどうしても音楽などを入れないと不自然になる）

LLTV London Night from CentrePoint floor 31

　ロンドンの観光で高層ビルからの絶景を堪能したことのある人はどれだけいるだろうか？
　ロンドンも、ロイズ保険ビルやガーキン、カナリーワーフの高層ビル群など景色の良さそうな高層ビルは沢山あるのだが、残念ながらそれらは一般には開放されていない。
　ガーキンの先っぽならある程度入場料を払っても行って見たいと思うのだが年に一回の特別な日予約のできた人にしかそのチャンスは与えられない。
　このビデオは、トッテナム・コート ロードのセンターポイントタワーの31階（英国式のなので日本式に言えば32階）から撮ったもの。こんなチャンスはロンドン在住者じゃなければなかなか得られない。
　しかし、テムズ川の南岸、テートモダンなどのあるあたりに予定通りロンドンブリッジタワーが建てば、その中にシャングリ・ラ ホテルができる。ロンドンブリッジタワーは305mの超高層。シャングリ・ラはその34階から54階を占める。ここに泊まる事のできる経済力のある人であれば誰でもロンドンの絶景が手に入る。
　完成は2012年。一泊いくらになるかどきどきしながら待とう。

The British Museum (HD)

　何でもかんでも古いものを集めたという感がある大英博物館。エルギン・マーブルのような大きいものから、ちいさな貨幣までありとあらゆる古いものがある。
　エルギン・マーブルのようにもともとあった国から返還要求がでているものもあるが、これは盗んできたものではなく当時ギリシャを支配していたトルコのスルタン・セリム3世から許可を受けて英国に持ち帰ったものだ。金銭的な対価も支払われていたと聞く。泥棒呼ばわりは大英博物館のスタッフには心外だろうがLonely Planetのような英国のガイドブックでもおもしろおかしく「盗品の収蔵庫」などと書いている。まあイギリス人らしいブラックユーモアだ。自分を笑いものにするのがイギリス人は本当に好きだ。きっとイギリス人の多くはMに違いない。

　ともあれ、このような素晴らしい展示物を無料で見ることができ、しかも三脚やストロボを使わなければ撮影も可能という自由を享受できるのは、これらのものがロンドンにあるおかげだ。

Battle of Heathrow heads to court

　羽田空港の4本目の滑走路が今年10月から運用されるのは、一般ニュースでも報道されているので結構日本人には浸透している情報だと思う。
　世界で一番の旅客利用数の空港は、米国のアトランタ空港、2番はシカゴ空港、3番はロンドンのヒースロー空港で、4番目が羽田空港だ。ちなみに5番目はパリのシャルル・ドゴール空港、成田空港は31位、滑走路がが1本しかないロンドン・ガトウィック空港は2本ある成田より上の28位だ。
　ところで3位のロンドン・ヒースロー空港は滑走路が2本しかないが今3本目の滑走路を造るか決断を迫られている。少し前、ヒースローの滑走路を増やす変わりにガトウィックの2本目の滑走路を作ろうかと言う提案もあったが、住民投票で否定された。
　今年10月に羽田に4本目ができれば羽田に世界3位の座が舞い降りてくる。
　ヒースローの3本目はどうなるんだろうか?

ヒースローの3本目ができなければ羽田の3位は安泰だ。

　僕自身は、順位はともかくあまりにも過密でロンドン上空で着陸待ちするヒースローに新しい滑走路ができるのは良いことだ思うのだが。

MI6: A Century in the Shadows Preview - BBC Radio 4

　

　今日からは、YouTubeで公開されている皆さんのビデオについて書く。
　

　このビデオで大々的に空中撮影している建物がかの有名なMI6（イギリス情報局秘密情報部）だと言う。（007で有名なアレです。ジェームス・ボンドの上司Mはここにいるはず）
Wikipediaにも大々的にそのように紹介されているのだから間違いないのだろう。

　しかし、諜報活動の総本部がこう大々的に公開されていていいのだろうか？
僕もこの建物すぐそばまで行って見たことがあるが、テートブリテン美術館のすぐそばのなんと言うことはない場所でとくに警備が厳重という感じも受けなかった。
　

　本当にそうなのかこのビデオを見てもまだ信じられない。

Traditional Thai Dancing

　明日からは時間のかかるビデオ編集はしばらくお休み。

でも、ある程度はやっておかないと去年撮影したビデオでまだ編集していない未整理のものがあ

る。

というわけで昨年末のタイ旅行のタイ舞踊のビデオまでは編集しておこう。

あとは、夏のシンガポールと、年末のチャンマイの分が残っているがこっちは確定申告が終わっ

てからだ。

今回のビデオ、Mandarin Oriental Bangkokの"Sala Rim Naam"というレストランで見たもの。

タイ舞踊のことはよく分からないが、レストランの余興というレベルのものではない優れた踊り

手達と見た。

僕の母は、日本舞踊の師範の免状を持っているらしく（持っているだけで教えてはいないが）子

供の頃、踊りの関係はよく見に連れて行かれた。

僕ぐらいの年代で子供の頃バレエの公演をよく見に行っていたというのは田舎育ちには珍しいの

ではないか？

だから、踊りを見る目は多少あるんじゃないかと思う。

うまくタイ舞踊の魅力を伝えられているだろうか？

ビデオは、妻が半分、僕が半分撮影しているが妻が撮った部分もなかなかではないかとおもう。

皆さんどうでしょうか？